大地磅、承德地磅、实达衡器 查看

      电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

      汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

方法如下：

在取得电子汽车衡各承重点的显示数值后，卸载砝码。用数字万用表测得显示仪表的供桥电压（用“E”表示），各承重点显示值（用“I”表示），计算求得的接线盒内各承重点电位器的电压（用“L△”表示）。观察各承重点的显示值“I”，汽车衡价格，选一个小的值“I小”通过公: L△＝[（I大－I小）÷I小]×E×1000（mV）计算

可得出各支承点称重传感器在接线盒内相应电位器的电压数值，用数字万用表监视电压调节至所求得的电压值。此时，卡车地磅，调整角差工作全部完成。（建议；在标定时，即用数字万用表监视，将接线盒内各个角的电位器调节到中间值，承德地磅，以便于调节正、负角差）

具体举例如下：

例如一台50t（3.0×14）米的电子汽车衡。（如下图）

1                                    3

5

2                                    4

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传感器的个数为6个，压角砝码为10000㎏，各压角的仪表显示数据分别为：Ⅰ①＝10060，Ⅰ②＝10040，Ⅰ③＝10020，Ⅰ④＝10000Ⅰ⑤＝9980，大地磅，Ⅰ⑥ ＝9960，显示仪表的供桥电压为5V。

则：L①＝[（10060－9960）÷9960]×5×1000＝50.20（mV）

L②＝[（10040－9960）÷9960]×5×1000＝40.16（mV）

L③＝[（10020－9960）÷9960]×5×1000＝30.12（mV）

L④＝[（10000－9960）÷9960]×5×1000＝20.08（mV）

L⑤＝[（9980 －9960）÷9960]×5×1000＝10.04（mV）

分别对各角的电位器，同时用数字万用表监视调节到L①＝50.20（mV），

L②＝40.16（mV），L③＝30.12（mV）， L④＝20.08（mV）， L⑤＝10.04（mV），即可。

此方法笔者经多次实验，认为方便、快捷。无论是在安装调试或维修调试时均避免了因为调整偏载角差时，常因调节不到位或调节过量，反复搬运砝码的工作。省时省力，一次调节基本上就能够满足检定规程所要求的偏载允差。

      数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯

  ①模拟式传感器的输出信号较.大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题；

  ②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

  ③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中较多可接32只称重传感器。